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（中央社記者吳琬婷台北6日電）雙人組合動力火車即將邁入出知名商品道20週年，預告明年將辦演唱會，被問到是否擔心申請不到小巨蛋？他們笑稱，「現在年紀大了，不會跳來跳去啦。」希望明年可以順利攻蛋。

動力火車今天擔任Hit Fm 12月份的「hito大台柱」，電台找來日式料理師傅教他們手作飯糰，主持人問在家中是否有下廚的習慣？顏志琳心虛地說，「在家都是洗碗跟叫小孩子來吃飯的。」被主持人阿娟笑稱是家中的「洗碗擔當」。

動力火車成軍將滿20週年，一路走來曾遇低潮期，也碰過商演較少的狀況，兩人還會一起去釣魚消磨等待通告的時間。現在20年過去了，尤秋興更說，「現在的動力火車更柔軟了，20年來歡樂或是心酸都走過來，我們的野心也不像剛發片時那樣了。」

動力火車預告明年將辦演唱會，被問到是否擔心申請不到小巨蛋？尤秋興打趣地說，「我們會安靜一點啦。」一旁的顏志琳則補上一句，「我們會把搖滾歌改成抒CP值超高情的。」更繼續開玩笑說，「現在年紀大了，不會跳來跳去啦。」希望明年可以順利申請到小巨蛋，將最好的歌聲獻給支持他們的歌迷。1051206

特派員看世界專欄（中央社記者曹宇帆洛杉磯6日專電）無法置信美國總統當選人川普要當家的選民除了發動重新驗票，並努力推動加州獨立公投。不過，外界分析認為，基於政治現實，這到底是玩真的還是喊假的。

加州富可敵國，根據世界銀行（World Bank）今年7月公布全球國內生產毛額（GDP）排名，加州以2兆5000億美元的規模高居全球第6，法國、印度、義大利、巴西和加拿大也難望其項背。

根據geohive網站公布的全球各國人口排名，截至2014年6月，波蘭與加拿大分別以3882萬與3553萬分居第35與第36，而加州早已超過3900萬，土地面積則超過42萬平方公里，比日本還大。

除了經濟體規模，加上人口與土地面積的因素綜合考量，加州確實有自立門戶的本錢，也難怪「加州好評商品獨立運動」（Yes California Independence Campaign）主席馬里內利（Louis J. Marinelli）信心十足說，加州本就具備獨立條件，川普幫他們踩了油門。

只可惜加州獨立看來萬事俱備，關鍵在於不能昧於政治現實，否則最後將無以為繼。主張加州獨立公投，首先得更改美國憲法不允許各州脫離聯邦獨立的條文。

若硬要修憲以自立門戶，必須獲得聯邦參院和眾院，各超過2/3席次的支持，並交由全美各州決議且至少得有38州批准。

修憲門檻這麼高，美國加州大學聖地牙哥分校（UCSD）政治學系教授庫瑟爾（Thad Kousser）說，修憲是絕對不可暢銷熱賣能發生的事。

再者，若是加州真的自立門戶，最高興的該是共和黨而不是民主黨。因為美國總統選舉採選舉人團（Electoral College）制度且贏者全拿，加州是民主黨票倉坐擁55張選舉人票，票數居全美50州之冠。

因此，加州一旦獨立就等於日後的總統大選，民主黨就少了55張與共和黨抗衡的鐵票，直接削弱民主黨的政治實力，反而是親痛仇快，加州鬧獨立，無需對手介入，恐怕民主黨就會先出手阻攔。

還有就是羊毛出在羊身上。倡議加州獨立運動的網站羅列9項加州該出走的原因，好用推薦其中包括許多州都接受加州的資助，但加州該運用更多資源照顧自己的子弟。

說起來簡單，似乎又天經地義，但是想想管稅收的聯邦政府部門與接受加州資助的其他州，哪會輕易就點頭？豈有輕易放過的道理？

如此看來，馬里內利說川普幫加州獨立踩了油門，大概也只是催化與民主黨情感背離的速度，卻無法擺脫政治現實，所以推動加州獨立公投是玩真的還是喊假的，恐怕到頭來，只是雷聲大雨點小。1051207

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃╱台北報導】

外界關注台北大巨蛋何時能復工，台灣建築中心排定的9次性能審查於昨天告一段落，遠雄還需補充、修正相關資料，再由審查委員會決定結果。不過，考量大客車在地下停車場若遇到火災，恐引發大量傷亡，台建中心要求未來到大巨蛋的大客車只能在地面層上下客。

北市府和遠雄為大巨蛋「纏鬥」多時，今年9月初，遠雄遞出變更建照的承諾書，市網友長柯文哲也宣布暫不行使終止契約權利。第8、9次性能審查會議分別於昨天上、下午舉行，北市副市長陳景峻昨天下午特別到場，表達市府對於大巨蛋公安的立場，以及尊重性能審查委員會的態度。

大巨蛋園區地下是連通的停車場，深達5層，遠雄規畫57席大客車停車位。都發局副局長張剛維表示，審查委員考量大客車載客量大，在地下室上下客若碰到火災，易造成嚴重傷亡，昨天已於會中要求只能在地面層上下客，車輛停至地下室時，也限制僅可有2人隨車。

大巨蛋周邊的光復南路、忠孝東路都是交通要道，尖峰時間車流量更大，未來大客車只能在地面層上下客，是否會造成交通衝擊，將成為接下來都市設計審議時關注秒殺的重點之一。

遠雄集團發言人楊舜欽表示，當初是為了舉辦世大運開閉幕式，預期會有許多遊覽車進入，才會有這樣的設計。不過，光復南路以後會增加至6線道並有避車彎，忠孝東路臨巨蛋側也會新增一車道，應可因應。

性能審查結果確定後，大巨蛋案接下將進入都審、環評階段，最後是變更建照。市府認定遠雄須補件才會啟動都審，但楊舜欽昨語帶保留說，雙方在這個部分仍有爭議，還須協商。

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